10 Bin Araç Test Edildi 100 Bin Kilometre Sonrası Bataryası En Az Yıpranan Araçlar Belli Oldu

Elektrikli otomobillerin uzun yıllar kullanıldıktan sonra ne kadar batarya kapasitesi kaybettiği, özellikle ikinci el araç satın almak isteyenlerin en fazla merak ettiği konular arasında bulunuyor. Carla tarafından 2022 ile 2026 yılları arasında gerçekleştirilen 9 bin 954 AVILOO batarya testi, yüksek kilometreli elektrikli otomobillerin genel olarak beklenenden daha dayanıklı olduğunu gösterdi.

Araştırmada 100 bin kilometreyi aşan araçların batarya sağlık oranları incelendi. Sonuçlara göre Güney Koreli üreticilerin bazı modelleri listenin ilk sıralarında yer alırken Volvo, Polestar, BMW, Tesla, Audi, Skoda ve Volkswagen modelleri de yüksek kapasite koruma oranlarıyla dikkat çekti.

Kia ve Hyundai Listenin Zirvesine Yerleşti

Listenin ilk sırasında, 100 bin kilometre sonrasında batarya kapasitesinin yüzde 97,25’ini koruyan Kia e-Niro 64 kWh bulundu. İkinci sıradaki Hyundai Kona Electric 64 kWh yüzde 97,18, üçüncü sıradaki Kia EV6 77,4 kWh ise yüzde 95,95 batarya sağlığına ulaştı.

Volvo XC40 Recharge’ın CATL bataryalı versiyonu yüzde 94,70 ile dördüncü, Polestar 2’nin 78 kWh CATL bataryalı seçeneği yüzde 94,35 ile beşinci oldu. BMW i3 120 Ah yüzde 93,77, LG Chem bataryalı Polestar 2 ise yüzde 93,53 kapasite koruma oranıyla sıralandı.

Tesla Model 3’ün CATL üretimi LFP bataryalı versiyonu yüzde 93,34 ile sekizinci sıraya yerleşti. Audi e-tron 50 yüzde 93,02, Audi e-tron 55 ise yüzde 92,93 seviyesinde ölçüldü.

Skoda Enyaq iV 77 kWh’nin 3.x yazılımlı versiyonu yüzde 92,88 ile 11’inci oldu. Tesla Model 3’ün yeni yazılıma sahip LG Chem bataryalı seçeneği yüzde 92,83, Tesla Model S yüzde 92,80, Volkswagen ID.4 ise yüzde 92,77 oranında batarya sağlığını korudu.

Listenin devamında yüzde 92,60 ile Skoda Enyaq iV, yüzde 92,52 ile Tesla Model X ve yüzde 92,27 ile 3.x yazılımlı Volkswagen ID.4 yer aldı. Tesla Model Y ile Audi Q4 e-tron yüzde 92,18’lik eşit sonuç elde ederken Volkswagen ID.3 yüzde 91,79 ile ilk 20’yi tamamladı.

Aynı Otomobilde Batarya Üreticisi Sonucu Değiştirdi

Araştırma, yalnızca otomobil modelinin değil, kullanılan hücre kimyası ve batarya üreticisinin de dayanıklılık üzerinde etkili olduğunu gösterdi. Tesla Model 3’ün CATL üretimi LFP bataryalı versiyonu yüzde 93,3 kapasite korurken LG Chem bataryalı seçeneğinde oran yaklaşık yüzde 91,5 olarak belirlendi.

Panasonic üretimi 77,8 kWh bataryalı Model 3 yüzde 89,8, 52,4 kWh Panasonic bataryalı versiyon ise yüzde 88,2 seviyesinde kaldı. Böylece aynı otomobil modelinde batarya tedarikçisine bağlı olarak 5 puanı aşan kapasite farkı oluşabildiği görüldü.