Karlı Havada Araç Kullanırken Yapılması ve Yapılmaması Gerekenleri Uzmanlar Açıkladı

Özellikle İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde kar yağışı uyarıları yapıldığında, zorunlu haller dışında mümkün olduğunca araç kullanmamak en doğru yaklaşım olarak öne çıkıyor. Ancak yola çıkmak zorunda kalanlar için bir dizi önlem hayat kurtarıcı olabiliyor. Karlı ve buzlu yollarda araçların zemine tutuşu ciddi oranda azaldığı için fren mesafesinin uzadığı unutulmamalı.

Kış Lastiği Zorunluluğu ve Lastik Bakımı

Otomobiller için yasal bir zorunluluk olmasa da, sıcaklıklar 7 derece altına düştüğünde standart lastiklerin tutunma sorunu başlıyor. Bu nedenle kışın araç kullanılacaksa mutlaka 7 derece altındaki hava şartları için tasarlanan ve tutunma performansı yüksek olan kış lastiği taktırılması gerekiyor. Geniş ve yüksek performans lastikleri dahil dört mevsim lastikleri bazı bölgelerde yeterli olabilse de karlı bölgelerde kullanımları uygun değil.

Lastiklerin dördünün birden değiştirilmesi, kullanımda daha fazla kontrol ve denge sağlıyor. Farklı dişlere, büyüklüğe ve imalata sahip tekerlekler asla karıştırılmamalı. Soğuk havalarda lastik basınçları düştüğü için sıklıkla kontrol edilmesi önemli. Yaygın bir yanlış inanışın aksine, karda lastik havalarını indirmek değil artırmak daha fazla fayda sağlıyor. Havanın artması tahliye kanallarını daha fazla açarak tutunmayı artırıyor.

Takip mesafesini en az iki katına çıkarmak kritik önem taşıyor. Kış lastiği olsa bile kar ve buz üzerinde fren mesafesi uzadığı için güvenli takip mesafesi hayat kurtarıcı olabiliyor.

Sürüş Teknikleri ve Kayma Durumunda Yapılması Gerekenler

Kış şartlarında araç kullanmak daha fazla dikkat gerektiriyor. Mümkün olduğunca yavaş ve daha az şerit değiştirerek hareket etmek gerekiyor. Şerit değiştirirken yapılacak ani hareketler savrulmaya yol açabiliyor. Aynı şekilde ani gaz, fren ve direksiyon hareketlerinden kaçınmak son derece önemli. Pedallar ve direksiyon mümkün olduğunda yumuşak kullanılmalı.

Mümkünse durmamak en doğru strateji. Durduğunuz zaman kalkış sorunu yaşarsanız, düz vitesli araçlarda ikinci viteste kalkmak avantaj sağlıyor. Otomatik vitesli araç sahipleri ise pedallara basmadan kalkış yaparken, harekete geçtikten sonra yumuşak ve kademeli olarak gaz pedalını kullanmalı.

Aracın lastikleri kara saplanırsa, çok fazla gaz vererek çıkmaya çalışmak lastiğin düştüğü çukurun derinleşmesini sağlıyor. İkinci viteste kalkarak lastikleri sağa veya sola çevirerek çapraz hareketlerle çıkmayı denemek gerekiyor. Birkaç denemeye rağmen araç bulunduğu yerden kurtulmamışsa, daha fazla zorlamak araca zarar verebileceği için çekici yardımı almak en doğru karar.

Kaygan Yolda Direksiyon Hakimiyetini Kaybederseniz?

Kaygan yolda aracın direksiyon hakimiyeti kaybolduğunda, ön, arka veya dört tekerleğinde patinaj meydana geliyor. Aracınız kaydığında direksiyonu aracınızın yönlenmesini istediğiniz doğrultuda çevirmek gerekiyor. Aracın arkası kaymaya başlarsa freni bırakıp direksiyonu arabanın arkasının kaydığı yöne doğru kırmak doğru yaklaşım. Araç tekrar tutunmaya başladığında ön tekerler kayıyorsa hafif fren, arka tekerler kayıyorsa hafif gaz kullanılmalı.

Buzlu bir yüzeyde araç düz doğrultuda kaydığında boş vitese geçmek veya debriyaj pedalına basmak gerekiyor. Yokuş çıkarken gaza yüklenmeden, düşük hızlarda, ani hızlanmaya çalışmadan kademeli olarak vites değiştirerek hareket edilmeli.

Kış lastiği kullansanız bile yoğun yağış alan bölgelerde araçta mutlaka zincir bulundurulması şart. Kar seviyesi arttığında kış lastiğinin de tutunması zorlaşacak ve zincir kullanmak gerekecek.